たとえば、最近の車は事故を回避するために様々な技術が日々開発、実用化されています。
少し前は急ブレーキの際、ハンドルのロックを防ぐABSというシステムが採用され、2017年以降に生産される車には標準装備が義務付けられました。
やがて「運転支援システム」と呼ばれ、様々な機能が開発、搭載されていきました。
主な運転支援システム
・死角をレーダーでカバーする
・障害物を察知し、アクセルを踏み込んでも発進させない(誤発進抑制装置)
・車庫入れ、駐車する際、上空から車全体を映す
・車線をはみ出すとアラームが鳴る
・スリップ防止装置
ボクは手足に障害がありますが、18歳の時、AT限定で免許を取得しました。
特に改造も必要ありません。しかし、自動車の技術が進化していくと障害のあるボクでも、運転の補助につながる機能が出てきました。
たとえば、ボクは右手が麻痺で動き辛いので、鍵穴に鍵を刺して回す行為が難しいです。免許を取った頃は、ドアを開け、鍵を刺してエンジンをかけてから座っていました。
最近の車はボタンを押すだけでエンジンがかかるタイプが主流になったので、麻痺している右手でエンジンを掛けることができます。
また右足にも障害があり、教習中、ブレーキとアクセルを一緒に踏んでしまうこともありましたが…アクセルから足を離すだけで、ブレーキがかかる車も発売されています。
現在、AIによる自動運転の研究・開発も進んでおり、事故を回避する車はますます増えるのではないでしょうか?
障害があると、やはり車がないと好きなところに行くということが制限されるし…。
少し前は急ブレーキの際、ハンドルのロックを防ぐABSというシステムが採用され、2017年以降に生産される車には標準装備が義務付けられました。
やがて「運転支援システム」と呼ばれ、様々な機能が開発、搭載されていきました。
主な運転支援システム
・死角をレーダーでカバーする
・障害物を察知し、アクセルを踏み込んでも発進させない(誤発進抑制装置)
・車庫入れ、駐車する際、上空から車全体を映す
・車線をはみ出すとアラームが鳴る
・スリップ防止装置
ボクは手足に障害がありますが、18歳の時、AT限定で免許を取得しました。
特に改造も必要ありません。しかし、自動車の技術が進化していくと障害のあるボクでも、運転の補助につながる機能が出てきました。
たとえば、ボクは右手が麻痺で動き辛いので、鍵穴に鍵を刺して回す行為が難しいです。免許を取った頃は、ドアを開け、鍵を刺してエンジンをかけてから座っていました。
最近の車はボタンを押すだけでエンジンがかかるタイプが主流になったので、麻痺している右手でエンジンを掛けることができます。
また右足にも障害があり、教習中、ブレーキとアクセルを一緒に踏んでしまうこともありましたが…アクセルから足を離すだけで、ブレーキがかかる車も発売されています。
現在、AIによる自動運転の研究・開発も進んでおり、事故を回避する車はますます増えるのではないでしょうか?
障害があると、やはり車がないと好きなところに行くということが制限されるし…。
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